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Naked Milflatinlover Ar Vb Index Php MILF Love Sex 窄軌 - 維基百科，自由的百科全書
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軌距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公釐或762公釐等。
[編輯] 窄軌距的優缺點
[編輯] 優點
- 鋪設成本少。
- 曲率半徑小。
- 車廂重量較輕，機車動力不需太大。
- 可用於較大的路線坡度。
[編輯] 缺點
- 車廂空間較小
- 行駛速度受限，最快僅能到160km/h
[編輯] 主要窄軌軌距
- 381mm（15英寸）
- 508mm（20英寸）
- 597mm
- 600mm「德科維爾軌距」
- 610mm（24英寸=2英尺）
- 750mm
- 762mm（30英寸=2英尺6英寸）「二六」、「五分」
- 800mm
- 914mm（3英尺）
- 1000mm「米軌」
- 1067mm（3英尺6英寸）「三六軌距」
- 1372mm「馬車軌距」
- 1432mm
[編輯] 世界上的窄軌
[編輯] 亞洲
[編輯] 中華人民共和國
中國境內的窄軌鐵路主要有國有鐵路、地方鐵路、森林鐵路、工礦鐵路、遊覽鐵路等。中國最早之淞滬鐵路初築時即為762mm。
[編輯] 國有鐵路
中華人民共和國成立之時，鐵道部即有窄軌鐵路，如同蒲線、雲南窄軌鐵路等。後大部分改為標準軌。現僅余雲南昆河線。 1903年至1910年法國人在雲南修建的軌距為1000mm的鐵路，從昆明出發蜿蜒至中越南邊境口岸河口，全長468km。從此它成為「雲南十八怪」之奇景：「火車沒有汽車快」，「火車不通國內通國外」。1970年昆明至河口的米軌火車停運，2008年6月15日米軌火車重新運行。路線：西至石嘴站（車家碧附近），南至呈貢縣的王家營。 此外還曾有雞街到石屏的600mm鐵路，長176km。後相繼被改為1000mm軌距。而雞街到箇舊段未能改造，1990年廢止。
[編輯] 地方鐵路
現主要有河南地方鐵路許鄲線。曾有廣東梅隆鐵路等。多採用762mm。
[編輯] 森林鐵路
多分布在東北、內蒙等林產區。曾有葦河森鐵[1]（濱綏鐵路支線）、江西贛南森鐵等。一部分現被改建為旅遊路線，或作它用。中華人民共和國建立後多採用762mm。
[編輯] 工礦鐵路
大陸有許多工礦企業採用了窄軌鐵路，如北京首都鋼鐵集團大灰廠專用線（廢止）、芭石鐵路等。多採用762mm。
[編輯] 遊覽鐵路
遊覽線路的規模不一，來由各異。小的如20世紀50年代建造的哈爾濱兒童鐵路[2]系公園內遊覽線路，且具有培養少年兒童之功能；又如鄭州世紀歡樂園小火車為近年建造，採用新鄭鐵路退役之內燃機車。大的如芭石鐵路，在沿線部分地區煤炭基本采完後，首先方便沿線居民出行，之後在便民基礎上具有遊覽鐵路的功能。
[編輯] 香港
原屬地鐵之港鐵觀塘線、港島線、荃灣線、將軍澳線、東涌線、機場快線及迪士尼線的軌距是1432毫米，香港電車則是1067毫米。九廣鐵路英段（今港鐵東鐵線）建築時也使用窄軌，通車後改用標準軌，原有軌道移往沙頭角支線，2英尺 （610毫米，窄軌）。
[編輯] 動力
大陸地區，中華人民共和國成立初期主要採用蒸汽機車，如28噸C2型、42噸C4型；現多採用內燃機車、電力機車，分別如JMY200、JMY380型；ZL20、ZL40型。香港窄軌則與標準軌類似。
[編輯] 日本
除了新幹線和少部份在來線外，其他的鐵路大多是用窄軌，當中以1067mm為最普遍。也有1372mm和762mm的「輕便鐵道」。
[編輯] 中華民國（台灣）
除了台灣高速鐵路、台北捷運、高雄捷運之外，其他的台灣鐵路管理局鐵路、產業輕便鐵路都是窄軌。 台鐵西部幹線軌距是1067mm；東部幹線軌距原本是762mm，在與西部幹線連接後，於1982年完成拓寬工程，拓寬為1067mm。其他的產業輕便鐵路，如台糖鐵路、森林鐵路，軌距以762mm為主。
[編輯] 歐洲
[編輯] 北美洲